Có thể nói tàu chứa nổi rất quan yếu trong "cuộc chiến năng lượng" của châu Âu với Nga. Tuy nhiên số lượng trên toàn thế giới chỉ có... 50 chiếc và giá khí đốt đang tăng trở lại khi kho dự trữ đang vơi dần.
Dich Vu SEO ACT - Ảnh 1." photoid="522956781994311680" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Ảnh minh họa
"Cứu tinh" hoàn hảo nhưng không bền
Châu Âu đã tăng cường các tàu lưu trữ và tái chế khí nổi hay còn được gọi là tàu FSRU - hệ thống tàu quan yếu trong chuyển vận và lưu trữ khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) bằng đường biển kể từ khi Nga cắt dòng chảy khí đốt qua đường ống tới lục địa này vào mùa hè vừa qua. Những con tàu này có thể giúp các quốc gia tăng nhanh khả năng du nhập khí tự nhiên hóa lỏng, tuy nhiên hiện trên thế giới chỉ có vỏn vẹn 50 chiếc.
Đây không chỉ là tin buồn đối với châu Âu khi khối này chưa kịp mừng vì thoát khỏi cuộc khủng hoảng khí đốt trong năm nay mà đây còn là tin buồn Dich Vu SEO ACT đối với các quốc gia đang nhập khẩu LNG trên toàn thế giới.
Các tàu FSRU này được kết nối với các cảng hiện có, nơi chúng chuyển đổi LNG đặc lại thành dạng khí, sau đó được bơm vào Dich Vu SEO ACT các đường ống kết nối trên bờ. Nếu so với nhà ga khí đốt nhất mực trên bờ, những con tàu này chỉ mất một nửa thời kì để xây dựng và chỉ tốn 60% phí. Điều này khiến chúng trở thành đặc biệt quyến rũ đối với các quốc gia đang phát triển mà họ đang đối mặt với tình trạng thiếu tiền mặt.
Đối với Bỉ, Chính phủ Brussels hiện nay đang coi chúng là một phần của giải pháp cho cuộc khủng hoảng năng lượng. Liên minh châu Dich Vu SEO ACT Âu cần nhanh chóng cắt giảm chừng độ xúc tiếp với khí đốt của Nga nhưng chung cuộc cũng phải chuyển từ LNG sang các dạng năng lượng sạch hơn trong bối cảnh họ muốn các nguồn năng lượng tái tạo như gió và kim ô chiếm chí ít 40% trong tổng năng lượng của khối vào năm 2030. do vậy việc thuê một chiếc tàu FSRU là một giải pháp hoàn hảo.
Dich Vu SEO ACT cứu tính hoàn hảo giải cơn khát khí đốt châu Âu nhưng loại tàu Dich Vu SEO ACT đặc biệt này Dich Vu SEO ACT chỉ có số lượng đúng... 50 chiếc trên toàn cầu - Ảnh 2." title="Là Dich Vu SEO ACT cứu tính hoàn hảo giải cơn khát khí đốt châu Âu nhưng loại tàu đặc biệt này chỉ có số lượng đúng... 50 chiếc trên toàn cầu - Ảnh 2." photoid="522956757005238272" type="photo" style="max-width:100%;" width="" height="">
Nhà ga LNG tại Đức. Ảnh: WSJ
Trong khi Tây Ban Nha và Anh có năng lực nhập cảng LNG tốt, Đức và Hà Lan có truyền thống dựa vào đường ống dẫn khí đốt từ Nga và cần cải thiện khả năng hấp thu hàng hóa bằng đường biển. Hà Lan đang lắp đặt hai tàu FSRU tại cảng Eemshaven của mình, có thể xử lý 8 tỷ mét khối hàng nhập khẩu mỗi năm khi chúng được đưa vào hoạt động hết công suất. Cùng với việc mở mang kho cảng nhập cảng LNG hiện có ở Rotterdam, nhà nước này sẽ tăng gấp đôi công suất nhập cảng kể từ khi cuộc khủng hoảng năng lượng bắt đầu.
Đức Dich Vu SEO ACT đã thuê khoảng sáu chiếc tàu FSRU và hiện đang lắp đặt một tại Lubmin - địa điểm gần cảng nơi các dòng chảy từ đường ống Nord Stream của Nga từng đến. Những dự án này và các dự án mở rộng cảng khác sẽ tăng 15% công suất tái khí hóa LNG tổng thể của EU trong mùa đông này.
Năm 2022 đã đánh dấu một sự đổi thay đối với chủ sở hữu của những con tàu vốn "ế ẩm" vào thời kì trước đây. Năm ngoái, phí thuê một trong những con tàu này chỉ là 100.000 USD/ngày và nhu cầu ở mức rất thấp. Tuy nhiên tỷ lệ này đã tăng gấp đôi trong 12 tháng qua và được dự báo sẽ duy Dich Vu SEO ACT trì ở mức cao. Nguồn cung sẽ vẫn hạn hẹp do các nhà máy đóng tàu ở Hàn Quốc, Dich Vu SEO ACT nơi chúng thường được sản xuất, đã kín đơn hàng trong vài năm.
Kể từ khi lên sàn vào tháng 4 năm nay, cổ phiếu của Excelerate Energy, công ty sở hữu 1/5 số tàu FSRU trên thế giới, đã tăng 20%. Các tàu của công ty này được cho là đóng vai trò quan trọng trong việc mở ra các thị trường LNG mới ở các quốc gia như Pakistan.
Giá khí đốt tăng trở lại
Các Hợp đồng khí đốt ngày mai chuẩn đã tăng tới 13% lên mức cao nhất kể từ ngày 13 tháng 10. Theo Maxar Technologies Inc. và Marex, nhiệt độ trên khắp châu Âu có thể sẽ giảm mạnh kể từ tháng 12 sau khi nhiệt độ tương đối ôn hòa vào tháng 11 vừa qua và có thể sẽ lạnh hơn so với mức làng nhàng.
Một mùa đông hà khắc có thể khiến đất liền này dễ bị siết chặt nguồn cung hơn sau khi Nga cắt hồ hết dòng khí đốt qua đường ống trong mùa hè. Khí đốt tự nhiên hóa lỏng đã giúp bổ sung các lô hàng bị thiếu và làm đầy các hồ chứa, nhưng các kho dự trữ đang bắt đầu giảm. Giá xăng cao hơn bốn lần so với thông thường vào thời điểm này trong năm, thúc đẩy lạm phát và gây tổn hại cho các nền kinh tế.
Hợp đồng tương lai tháng trước của Hà Lan TTF - điểm chuẩn châu Âu đã cao hơn 6,8% ở mức 156,38 euro/MWh. hiệp đồng tương đương của Vương quốc Anh cũng đã tăng 6,9%. Các nhà lãnh đạo châu Âu đã kêu gọi người tiêu dùng tần tiện năng lượng để vượt qua mùa đông. Nếu một đợt lạnh giá cũng tấn công châu Á, nhu cầu trong khu vực có thể tăng cao và làm gia tăng cạnh tranh về hàng hóa và có khả năng đẩy giá lên cao.
Theo WSJ, Bloomberg
Như Quỳnh
Nhịp sống thị trường